Veel Europese importeurs en ondernemers krijgen van hun Chinese fabrikant hetzelfde aantrekkelijke voorstel: “Wij regelen alles via DDP (Delivered Duty Paid), inclusief transport, douane, invoerrechten en levering aan uw magazijn.”
Het klinkt als de ultieme ontzorging: één all-in factuur en geen omkijken naar logistiek. In de praktijk blijkt DDP via een Chinese leverancier bij commerciële zendingen echter regelmatig een fiscale en administratieve valkuil.
Wanneer u goederen importeert voor wederverkoop, brengt DDP aanzienlijke risico’s met zich mee. Ontdek hieronder waarom FOB (Free on Board) voor B2B-import vrijwel altijd de veiligere en voordeligere route is.
1. Het ontbrekende invoerdocument (IM-A)
Bij een DDP-levering is de verkoper verantwoordelijk voor de douane-inklaring binnen de Europese Unie. Om kosten te drukken, besteden Chinese fabrieken dit transport vaak uit aan lokale consolidators die goederen bundelen via alternatieve routes in Zuid- of Oost-Europa.
Het gevolg voor uw administratie:
- De goederen worden ingeklaard onder een verzamelaccount of een schimmig tussenbedrijf, niet op uw EORI-nummer.
- U ontvangt geen officieel douanedocument (zoals het Enig Document / IM-A) op naam van uw onderneming.
- Bij een inspectie door de douane of de fiscus kunt u niet bewijzen dat de goederen conform de wetgeving in het vrije verkeer zijn gebracht.
2. Invoer-btw: Betaald, maar niet aftrekbaar
In een DDP-totaalprijs berekent de leverancier de invoerrechten en de btw door. Maar fiscaal geldt een strikte regel: geen douanedocument op uw btw-nummer betekent geen recht op btw-aftrek. U betaalt de btw dus effectief aan de leverancier, maar kunt deze niet recupereren in uw periodieke btw-aangifte.
Bij invoer onder FOB met een eigen expediteur:
- Wordt de aangifte rechtstreeks aan uw btw- en EORI-nummer gekoppeld.
- Kunt u in België gebruikmaken van een vergunning artikel 23 (ET 14.000), waarmee u de btw bij invoer niet hoeft voor te schieten maar direct verlegt in uw btw-aangifte. Dit levert een direct liquiditeitsvoordeel op.
3. Onjuiste TARIC-codes en aansprakelijkheid
Bij DDP bepaalt de expediteur van de fabrikant de goederencode (TARIC/HS-code). Om invoerrechten te minimaliseren, worden regelmatig foutieve of te algemene codes gehanteerd.
Zodra de goederen op de Europese markt worden verhandeld, blijft u als marktdeelnemer echter hoofdelijk aansprakelijk voor productconformiteit, de juiste afdracht van heffingen en naleving van Europese normen. Fouten van een externe DDP-expediteur kunnen leiden tot naheffingen en boetes op uw bord.
4. Verborgen marges op vracht en handling
DDP is zelden een scherpe prijs. Omdat de fabrikant het risico draagt van fluctuerende zeevrachttarieven, brandstoftoeslagen en douanekosten, bouwt deze een riante veiligheidsmarge in de stukprijs in.
Vraagt u een FOB-offerte aan, dan splitst u de reële productiekosten van de logistieke kosten. U onderhandelt over de fabrieksprijs en laat de zeevracht offreren door uw eigen expediteur tegen de actuele markttarieven.
DDP vs. FOB: Het overzicht
| Criterium | DDP via Chinese Fabrikant | FOB via Eigen Expediteur |
| Invoerdocument | Vaak afwezig of op naam van derden | Sluitend IM-A / Enig Document op uw EORI |
| Btw-recuperatie | Risicovol / vaak niet aftrekbaar | 100% aftrekbaar of direct verlegbaar (Art. 23) |
| Douanecontrole | Nul invloed op TARIC-classificatie | Volledige controle over correcte goederencodes |
| Vrachtkosten | Bevat verborgen risicomarges | Transparante marktconforme zeevracht en THS |
| Tracking & Regie | Afhankelijk van updates fabrikant | Directe tracking via uw lokale expediteur |
Conclusie: Wanneer kiest u wat?
- Kies DDP uitsluitend voor kleinschalige zendingen, prototypes of stalen (< 100-150 kg) via expresskoeriers zoals DHL, FedEx of UPS, mits zij direct op uw btw- en EORI-nummer inklaren.
- Kies FOB voor alle commerciële vrachten, van enkele pallets (LCL) tot volle containers (FCL). U laat de fabrikant de goederen laden in de vertrekhaven (zoals Ningbo, Shanghai of Shenzhen) en behoudt zelf de regie over het zeetransport, de inklaring in de haven van aankomst (zoals Antwerpen of Rotterdam) en uw fiscale administratie.
Wilt u uw sourcingtraject in China stroomlijnen of zoekt u begeleiding bij douaneclassificaties en kwaliteitscontrole? Neem contact op met Eurasia Trade voor onafhankelijk advies.
